- 福特、雅各布、赫茲——世界汽車租賃業(yè)應該記住的三個
- 說起汽車租賃，自然應當從汽車說起。在人類交通工具的發(fā)展
史上，汽車的出現(xiàn)是個非常重要的里程碑，它甚至改變丁人們的生
恬方式，而亨利·福特這個美國汽車大王，為汽車的普及做出r巨
大的貢獻。T型汽車是福特1908年推出的，這也是福特一生中最
輝煌的成功之舉。這種汽車最大的特點是造型新穎且價格低廉，最
初投入市場的時候每輛汽車僅售825美元，到1916年競降到360美
元。十幾年的時間生產(chǎn)汽車超過100萬輛，汽車開始被美國人所喜
愛，汔車開始進入家庭，接近老百姓的生活。就在這個時候，第一
次世界大戰(zhàn)結(jié)束r，硝煙彌漫的世界叉暫時恢復r平靜。美國到處
充滿了歡笑+歷經(jīng)磨難的人們似乎更加珍惜這久違了的和平安定的
生活，他們患盡辦法充分地享受一度被戰(zhàn)爭所剝奪的一切，開始沉
浸于電影、H樂、體育、旅游、賺錢……這就是汽車租賃業(yè)出現(xiàn)之
前的大背景。
說到汽車租賃業(yè)，不得幣提及阿十非常重要的^物，一位是雅
各布，另一位是赫茲。稚各布是汽車租賃業(yè)的創(chuàng)始人，赫茲使這個
行業(yè)興旺發(fā)達，是他的名字使汽車租賃業(yè)享譽世界。
芝加哥人沃爾特雅各布（WalterL Jacobs）是個富于幻想的
人，在他年輕的時候，馬匹和馬車還是當時最重要的交通工具，他
和他的父親經(jīng)常借助馬匹和馬車旅行。有次，他突然閃出了這樣
一個念頭：既然人們可以把租用的馬匹和馬車按時交還，為什么他
們不會把租用的汽車按時交還呢，要是如法炮制，辦一個公司直接
向公眾出租汽車不是會更受歡迎嗎，于是他決心將這個夢想變成現(xiàn)
實。1918年，他向朋友們借了-此錢，開創(chuàng)了一個全新的行業(yè)
——汽車租賃業(yè)。當年這個年僅22歲的小伙子，在芝加哥的一十
不大顯眼的小巷于咀開始經(jīng)營起—個擁有12輛汽車的車隊，這12
輛出租的汽車都是锃光瓦亮的黑色T型福特汽車，這在當時十分顯
眼。他給公司起的名字叫“租用福特汽車公司”（Renr-A-Fo耐-
Car Company）。萬事開頭難。雅各布為此奔波操勞，自己動手，什
么部干，自己手持扳鉗、改錐修車，自己操持加油，自己記賬算
賬，自己到處招攬顧客。人們經(jīng)常看到這個年輕A自己開著～輛敞
蓬游覽車到處奔跑，他本人和這輛車就是活廣告，車左、車右、車
上、車后都裝著顯眼的廣告板，上面寫著“您是否知道，您可以
租～輛汽車，自己來開”。在孝世紀初，盡管福特汽車的價格頗為
便宜，但汽車作為人們最重要的私人交通工具的時期遠來到來，因
此，將汽車租培外出旅行的人，由他們自己駕駛著租來的車隨心所
欲地轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，無疑是件令人感到新奇、賞心悅目的事�，F(xiàn)在看來
雖然簡單，但它卻表明了開拓者的遠見，一個小公司的出現(xiàn)，宣布
了一個新型行業(yè)的崛起。一束稚各布推出汽車租賃適逢良機，二來
是他本人能干肯干，他創(chuàng)辦的租車公司很快就發(fā)達起來。到/923
年僅僅5年的時間，“租用福特汽車公司”已經(jīng)擁有565輛汽車，
年租車營業(yè)收入達ICO萬美元，顯然已經(jīng)是個丁不起的生意。
也是在芝加哥，幾乎與雅各巾搞汽車租賃是同一個時間，還有另
外一個人，這個人是澳大利亞出生的約翰·赫茲（JoFu, D.Hatz）。赫
茲是個傳奇式的人物。他早年隨家人遠涉重洋來到美國的芝加哥，
在那里從事的第一個職業(yè)是沿街賣報。爾后，叉當過貨車司機和一
家頗有名聲的n報的體育記者。有意思的是，他還是芝加哥交通信
號燈系統(tǒng)的設11者和實施者，而這個城市的變通信號燈系統(tǒng)在美國
也是頭一份。1913年，面對當時公眾抱怨出租汽車收費過高的事
實，赫茲自己設計并試制了一輛能載五名乘客的小型出租汽車，投入
市場后反映很好。于是，他用這種型號的汽車辦起了一個出租汽車
公司，這種出租車的租金比其他出租車低·半。為丁便于識別，他把
這種出租車全身壤成黃色，并起名黃車公司(Yell，w Car Company)，也
許是受他的影響，后米美國的出租汽車也大都是黃色的。赫茲本人
也未想到，他的黃色的設計，竟然影響r遠在萬里之遙的北京，致使
北京的“面的”也漆成r黃色，這自然是后話。到1914年，這個公司
已擁有汽車40輛，幾年以后竟發(fā)展到210輛。
美國20年代襯雖然有r汽車租賃公司，但宅們在社會上的影
響還相當有限，租賃站點仍然設在偏僻的街巷，主要的商業(yè)區(qū)沒有
租還車設施。當時的租賃交易還僅限于使用現(xiàn)金，幾乎沒有任何對
個人的信用形式。那時候，人們租車的時間和用車的距離通常都比
較短，而且，租用的汽車還必須退i丕到原租車地點。赫茲意識到當
時汽車租賃業(yè)存在的弊端，但他更看到了這個新生行業(yè)的生命力。
說來也巧，當時的雅各布也正想借助外力擴展租車業(yè)的規(guī)模，真是
不謀而臺。于是，1923年赫茲買下r雅各布的“租用福特汽車公
司”，t志以這個公司作為核心，創(chuàng)辦起他的赫茲自我駕駛汽車系
統(tǒng)(Hertz Dr^ivrUR-Self System).
赫茲十分賞識雅各布的才華和經(jīng)營管理才干，他買下了他的公
司，但仍然讓雅各布繼續(xù)留下來作公司的掌權(quán)人。赫茲似乎對交通
‘磐世
有特殊的興趣，他不僅在出租汽車業(yè)、汽車租賃業(yè)是個開拓者，而
且在航空旅行的發(fā)展方面也做出過積極的貢獻。他自己曾頗有感慨
地說“我這一輩子活著、捶覺和吃飯都離不開交通”。實際上，赫
茲作這個公司的老板時問并不長，他買下“租用福特汽車公司”之
后的第三年，即l926年，就將公司賣給，美國通用汽車公司
(Ceneral Moto一)。不過，公司雖然易手，更換了老板，但創(chuàng)辦租車
業(yè)的飫爾特-雅各布仍然留任公司總經(jīng)理，繼續(xù)執(zhí)掌著公司的大權(quán)，
使這個公司的經(jīng)營風格和傳統(tǒng)得吼保持和發(fā)揚，公司得以不斷發(fā)展
壯大。雅各布是這個公司的元勛，為租車業(yè)奮斗f-生，直到
1960年退休時～直是這個公司的總裁兼總經(jīng)理，1968年以前一直
是公司的董事長。雖然赫茲本人并不再擁有這個公司，但公司的名
稱并沒有改變，赫茲租車公司的名字和他那黃色醒目的Heriz標識
一直延續(xù)使用lⅡ今天。
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