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      廣州市限購(gòu)令剛發(fā)布幾天的時(shí)間，據(jù)廣州租車公司邦首租車了解廣州車市上門廳冷落購(gòu)買車的大幅度減少。廣州為什么要限牌呢？廣州限牌會(huì)帶來(lái)什么影響呢？以下由廣州租車公司邦首租車小編來(lái)給大家解析：
     廣州為什么要限牌呢？主要目標(biāo)是指向“治堵”。隨著近幾年來(lái)汽車市場(chǎng)的急速發(fā)展，車輛擁堵和尾氣污染逐漸成為制約城市快速發(fā)展的重要因素，城市交通擁堵也成為全球特大城市遇到的共同難題，并且在我國(guó)這一趨勢(shì)正在向二線城市蔓延。從效果上看，“限購(gòu)”意味著限制購(gòu)買；北京嚴(yán)格實(shí)施的分號(hào)“限行”則體現(xiàn)了在使用環(huán)節(jié)的強(qiáng)制性限制；一系列的經(jīng)驗(yàn)摸索也證明，通過(guò)限購(gòu)與限行的并行管理，擁堵程度有所緩解。但從國(guó)外成熟的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，“限”不如“疏”，在我國(guó)，造成城市擁堵的絕不僅僅是控制保有量這么簡(jiǎn)單。公共交通運(yùn)營(yíng)體系不成熟、道路設(shè)計(jì)缺乏前瞻性和科學(xué)性、駕駛者的駕駛水平與道路安全理念差，這些都是城市擁堵病的“病因”。因此,限牌只能適度保持機(jī)動(dòng)車增速下降，為完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和交通管理措施留出時(shí)間，但它只是地方政府邁出城市治理的第一步。

　　盡管治堵功效難以立竿見(jiàn)影，但這紙限令，卻使我國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展增加了不確定性。單就廣州市場(chǎng)而言，由于限牌政策的啟動(dòng)需要周期，7月當(dāng)月的廣州車市將面臨一個(gè)短暫的休眠期——新購(gòu)車銷售將產(chǎn)生較大的損失，保有用戶的換車需求也可能受到干擾。廣州租車公司邦首租車了解到雖然從總體看，廣州這一區(qū)域市場(chǎng)難以影響整體汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的大局，但就限牌這一政策本身以及釋放的信號(hào)而言，將陸續(xù)對(duì)行業(yè)、企業(yè)產(chǎn)生幾方面的影響：

　　首先，廣州不會(huì)是實(shí)施總量調(diào)控限牌政策的最后一個(gè)城市，之前，包括成都、深圳、杭州等城市也曾一度探討該政策的可行性；限購(gòu)政策極易在大城市形成示范效應(yīng)，而限購(gòu)一旦實(shí)施就不會(huì)輕易取消，中國(guó)汽車市場(chǎng)要贏得持續(xù)發(fā)展，就必須更加關(guān)注消費(fèi)者正在減退的消費(fèi)需求。

　　第二，各地消費(fèi)者由于限購(gòu)政策大多突如其來(lái)，或許在廣州限牌后，其他城市會(huì)有一輪搶購(gòu)的小高潮；然而從目前的形勢(shì)來(lái)看，這種不穩(wěn)定增長(zhǎng)將在一定程度上影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展品質(zhì)。

　　第三，從2009年通過(guò)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》至今三年的時(shí)間里，汽車市場(chǎng)從受鼓勵(lì)拉動(dòng)政策迅速轉(zhuǎn)向政策淡出，直到如今限牌政策釋放明確收緊信號(hào)，產(chǎn)業(yè)政策的急速調(diào)整影響了市場(chǎng)自身的發(fā)展預(yù)期；經(jīng)過(guò)十年黃金增長(zhǎng)期后，正在由政策導(dǎo)向型轉(zhuǎn)向內(nèi)生發(fā)展型的我國(guó)汽車市場(chǎng)，再度被政策折返。

　　第四，最為重要的一點(diǎn)是，在有限的每月購(gòu)車配額背景下，市場(chǎng)蛋糕正在以百分比的形式被各整車企業(yè)瓜分。而限購(gòu)的主要影響是首次購(gòu)車群體，其次是增購(gòu)群體，換購(gòu)群體不受任何影響。而我國(guó)自主品牌車型的購(gòu)買價(jià)格低，性價(jià)比高，首購(gòu)比例很大，因此受到限牌的影響極大。從北京限牌后一些自主品牌汽車經(jīng)銷商的生存狀態(tài)也可以看出，這種擔(dān)心不無(wú)道理。

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